日前，已经有多家车企公布了10月份的交付数据或销量数据，比如吉利汽车的10月销量为18.07万台，小鹏汽车的10月交付量为20002台，都取得了很大的突破和增长。我个人更关注比亚迪的销量数据，因为在9月份它的销量就达到了201259台，同比增长151.2%，按照这个增长幅度来计算的话，在10月份它的销量将突破30万台。那么，比亚迪能否延续自己火热的“手感”呢？

比亚迪月销量首次突破30万台创新高

根据比亚迪公布的销量数据来看，它的10月份销量为301833台，同比增长38.4%，这也是比亚迪首次单月销量突破30万台。截止到10月底，比亚迪的累计销量已经达到了237.1万台，如果比亚迪想要达成全年300万台的总销量的话，就意味着在接下来的11月和12月份，比亚迪单月销量至少要在31.45万台以上，您觉得比亚迪的2023年全年销量能突破300万台大关吗？

说一下我的看法，哪怕比亚迪保持现状，销量不继续提升了，也基本上能够达成300万台的总销量，但是别忘了，比亚迪还有重磅车型即将开启交付，比如仰望U8和方程豹豹5都已经进入交付倒计时了，还有比亚迪宋L也将在本月正式上市，这三款新车都能为比亚迪的销量提供很大的助力。因此，我个人觉得，比亚迪能够达成300万台的全年销量将是大概率的事情。

根据乘联会提供的《2023年第三季度全球汽车销量排行榜》来看，比亚迪在全球所有车企中，已经超过了铃木，上升到第九名了。值得一提的是，比亚迪是前十名中唯一一家新能源车企，将中国车企在全球的地位提升到了新的高度。

比亚迪高调秀肌肉

在2023东京车展上，比亚迪携元PLUS、海豚、海豹、腾势D9和仰望U8五款车型正式亮相，大量消费者涌入比亚迪展台围了个水泄不通，想要先睹为快，特别是腾势D9和仰望U8，更是引发了日媒的担忧，大有“狼来了”之势。如果比亚迪把腾势D9引入日本市场的话，我们或许会看到腾势D9在日本市场与埃尔法正面对决。

有意思的是，参展东京车展的近500家车企中，只有3家海外汽车品牌，分别是奔驰、宝马和比亚迪，比亚迪也成了首家在东京车展亮相的国产汽车品牌。

有日媒在社交网络上发布了比亚迪展台人头攒动的视频，并展示了仰望U8的原地掉头功能，配文写道：“什么时候我们也可以造出这样的车。”由此可见，仰望U8对他们的触动很大。但是也不要盲目乐观，因为日本市场十分排外，它的年销量大约是400万台，本土品牌占比超过95%，即便是更早进入日本市场的特斯拉，也没能打开局面，可以说，对于任何一家外来汽车品牌，想要在日本市场“站稳脚跟”，难度系数都很大。

比亚迪冷静看出海

比亚迪在“出海”方面也有着很好的表现，10月出口30521台汽车，同比增长220.3%，在10月份国产汽车“出海”中占比超过10%，出海成绩也创了新高。目前比亚迪汽车已经出口至日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等全球58个国家和地区，全球化战略稳步推进。

截止到10月底，比亚迪的海外销量已经突破了18万台，相比2022年累计5万台的海外销量，提升很明显，我个人预计，比亚迪今年的海外销量将在25万台左右。

就写到这里吧。最后，对于比亚迪，您有什么看法？