原标题：西南首台！“蜀畅一号”隧道掘进机顺利步进西香高速盐源隧道

记者从蜀道集团获悉，11月10日，由蜀道集团四川路桥和铁建重工集团联合打造的隧道工程利器——西南首台适应全工况模式TBM隧道掘进机“蜀畅一号”，在西香高速TJ5标段成功举行进洞仪式，标志着西香高速盐源隧道正式进入TBM施工阶段。

蜀畅一号

“蜀畅一号”TBM是蜀道集团首台联合研发专用于险要山岭隧道掘进的特大型设备，整机长195米开挖直径8.53米，重约1700吨。该设备研发过程中，项目集结技术精英组成专业科研团队，在既有高速公路山岭隧道 TBM设计施工的经验上，针对盐源隧道的地质特点与施工特点，进行了物料运输、围岩记录系统等五项优化设计，最终历时7个月完成了TBM的设计和制造，于8月3日完成调试安装和验收。与传统钻爆法比较，采用 TBM施工平行导洞具有施工速度快、机械化信息化程度高、施工安全可靠等特点，能够有效解决敞开式TBM在高地应力软岩中通过性差、底部支护不足等隧道施工难题，为后续盐源隧道施工的顺利推进提供了有力保障。

建设现场

西香高速作为交通强国“十四五”重点项目，是四川建设交通强省、蜀道集团推进“交能融合”的重要支撑项目，是目前四川省内由单个项目公司管理单体投资建设体量最大的高速公路建设项目。项目包含“三桥五隧一地下互通”九大超级工程，施工区艰险陡峭，地质条件复杂。其中，盐源隧道全长14.2公里，不仅是西香高速五大隧道中10公里级最长隧道，还是目前全国在建第四、全省第二长隧道，预计建设工期四年。针对施工隧址区地势艰险陡峭、地质构造运动强烈、地震烈度高、地应力高的特点，克服项目实际施工中的长距离软岩大变形、高压涌突水（泥）、岩溶、瓦斯、强震区和深大竖井等施工难题，项目将采用TBM施工平导+大型机械钻爆法施工主洞”模式，按“五横通六区间”布局，实现超特长隧道地下多掌子面的同步作业，确保项目工期可控，推动西香高速早日建成，早日结束凉山州盐源县、木里县不通高速的历史。

“蜀畅一号”应用于西香高速盐源隧道建设，不仅是推动西香高速隧道工程安全高效建设的重要举措，还是蜀道集团全面推进“隧道机械化施工、工业化建造”的又一重要行动，为进一步提升隧道建设本质安全和核心竞争力助推集团高质量发展提供了有力支持。

（图片由蜀道集团提供）

本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。