被不少人追捧的所谓“日本匠人精神”，似乎又没能撑住场子。据环球网报道，日本宇宙航空研究开发机构证实，该机构实验场发生了爆炸，当时其正在对“埃普西隆”改良型火箭的二级引擎进行地面点火测试，测试过程中发生了爆炸，所幸没有收到关于人员伤亡的报告。

“埃普西隆”改良型火箭地面测试爆炸

说起“埃普西隆”系列固体燃料运载火箭，不少人可能会倍感耳熟。没错，去年10月发射失败并在空中被遥控炸毁的那枚日本火箭，正是“埃普西隆”系列火箭的6号机。而此次测试的“埃普西隆”改进型火箭则使用了推力更大的二级发动机，但显然依旧以失败而告终。有日媒猜测，此次测试失败或令“埃普西隆”改良型火箭于2024年发射升空的计划受到影响，乃至不得不“跳票”。

日本去年试射的“埃普西隆”火箭失败了

这款火箭之所以备受关注，是因其采用了相对先进的固体燃料技术，被外界广泛视为具有可发展为弹道导弹的潜力，而非只是单纯的商用或科研火箭，故“埃普西隆”系列火箭也被一些人戏称为日版“东风”导弹。好吧，如果各位真的详细了解“埃普西隆”的整体技术水平，或许就不会对这款日产火箭有什么“高、大、上”的印象了……

一些人对“埃普西隆”火箭的评价很高

作为一款小型三级固体火箭，不知道是日本人图省钱，还是真的水平不过关，“埃普西隆”的第一级火箭和第二级火箭都不具备任何稳定能力，到了第三级火箭时才用上了最最基本的自旋稳定技术，该技术已诞生几十年之久，在各类运载火箭和弹道导弹上被广泛运用。但除此之外，就什么都没有了……

微型星敏感器光学系统

要知道，对于现代运载火箭或洲际弹道导弹来说，弹体稳定一事绝不能只依赖最传统的自旋稳定技术，因为自旋稳定只能稳定航天器的基本姿态，但难以进行实时调节。通常来说，包括星敏感器、红外地平仪和磁强计等设备，也应被综合运用到提升火箭稳定性的需求之中，但这些似乎超出了日本的技术上限。

弹头再入大气层

于是乎，从日本宇宙航空研究开发机构公布的相关资料中可见，因缺乏足够的修正技术，“埃普西隆”火箭的近地轨道入轨误差可谓是大得惊人，近地点误差约为±25公里，远地点误差则高达±100公里。而这还只是简单的进入近地轨道，若是将其以抛物线弹道的形式用于打击地面目标，那弹头还要经历再入大气层的环节，落点误差会在飞行过程中持续增加，最终怕是能偏出去几百公里不止。

印度“烈火”系列弹道导弹

别的不说，光是从稳定技术这一件事情上来看，“埃普西隆”别说是跟早已成熟的中国各类“雄风”系列导弹相比了，就是与印度的“烈火”系列弹道导弹相比，几乎都处于全面落后的地位。至于说此次的固体火箭发动机测试爆炸，要么是发动机本身的设计不合理或制造工艺不过关，要么就是日本人并未完全吃透现代固体火箭燃料的成分及配比。而无论是哪个原因，都绝非短期内就能彻底攻克的。

日本的航天之路还很漫长

从最不夸张的角度来说，“埃普西隆”火箭的基础技术水平，至少比中国“东风”系列导弹落后20年，而如果仅从弹体稳定这一件事来说，其恐怕比上世纪80年代诞生的中国“东风-5”洲际导弹还要有所不如。毕竟，航空航天技术是只有世界级大国才玩得起且能玩明白的项目，当前的日本还是“太嫩”了。