作为一家见证了国产汽车产业发展历史的老牌车企，红旗品牌在近几年中取得了众人瞩目的优秀成绩。不过源于底蕴而产生的威严形象以及相对偏高的售价，使得很多年轻消费者对于红旗的产品并不感冒，年轻人便是未来，想要赢得未来，红旗必须要做出改变。

在此大背景下，红旗HS3应运而生。那么作为红旗品牌的一次突破性尝试，家族定位最低、售价更接地气的红旗HS3能否取得预想中的好成绩呢？本文帮你寻找答案。

售价以及配置选择

红旗HS3于今年7月份刚刚上市，该车共推出4款配置，售价区间14.58~19.58万元。在红旗品牌的产品矩阵中，排除红旗E-QM5换电版，红旗HS3就是售价最低的存在。参考BBA旗下的入门级SUV，自带品牌光环得红旗HS3定价不可谓不良心。

众所周知，BBA的入门级SUV当前市场表现不温不火，定位更偏小众。而拥有豪华属性的红旗HS3却是一款面向大众的豪华A+级SUV，越级的空间表现以及品质标准让该款车型具备了足够的先天优势。

前面我们已经提到红旗HS3共推出4款配置，其中包含两款1.5T车型和两款2.0T车型。想要搞清楚在售车款中哪个更值得选择，我们需要看看它们配置层面的差别。

其中属于入门级的1.5T 两驱勇为版做到了低配不低端，一上来便提供后驻车雷达，12.6英寸中控显示屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动空调，后座出风口等一系列功能，基础配置完善。售价为15.98万元的1.5T 两驱善为版是我认为全系中最值得考虑的车款，它在入门级的基础上增添了L2级智能驾驶辅助系统，同时具备自适应巡航，无钥匙进入，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，可开启全景天窗，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，车内环境氛围灯等实用性以及安全性配置，完全可以充分满足消费者的多场景使用需求，性价比较高。

如果想要获得进阶的动力体验，那么你需要考虑2.0T 两驱可为版，该车款采用2.0T+8AT的动力组合，其中2.0T发动机的最大输出功率从1.5T发动机的169马力提升至252马力，账面数据提升了不止一个等级。此外属于顶配的2.0T 四驱有为版则多出众多豪华配置，包含适时四驱系统，前驻车雷达，360度全景影像+透明底盘，自动泊车入位，真皮方向盘，真皮座椅，座椅通风，丹拿音响，车内香氛装置等功能，更加适合想要一步到位的朋友。

产品亮点有哪些？

身为品牌新作，红旗HS3自然为大家准备了许多惊喜，在我看来，该车最令人瞩目的无疑是颜值，空间还有驾控。

其中红旗HS3外观方面传承了家族式的设计，并充分迎合年轻人的喜好。红旗旗下的产品一向以气场强大而闻名，虽说是红旗品牌当前定位较低的产品，但是红旗HS3的整车设计依旧庄严大气，同时为了迎合年轻人，该车还运用了更加跳脱的车身配色以及细节设计元素，在气质上平添了几分亲和感。

环顾车身，红旗HS3令我印象最为深刻的设计元素为灯组。其中该车的前大灯组设计相当巧妙，上方的C字形日间行车灯通过饰条与格栅无缝衔接，其内部设置转向灯，自带流动效果。而主灯组则处于传统进气口位置，造型美观的同时功能配置也是直接拉满，自动头灯，自适应远近光等功能皆有提供，视觉效果出众。

红旗HS3还是一款“公摊面积”极小的产品，该车的车长虽然只有4655mm，但是轴距却长达2770mm，这为它的车内乘坐空间奠定了坚实基础。根据官方信息可知，该车的后排头部和腿部空间分别为975mm和966mm，其中腿部空间为同级最大，乘坐空间不输B级车。

与此同时，红旗HS3还能为我们带来不错的驾控体验。之前我们对该车的1.5T动力版本进行了场地试驾，虽说1.5T的参数对比2.0T相差甚远，但是在城区道路行驶时，该车的行驶过程却相当轻松。其中1.5T发动机的扭矩输出区间较为宽泛，当转速来到1500转之后，便可爆发出最大扭矩，因此整车在中低速区间可以给人以动力充沛的感觉，开起来够劲。

双离合变速箱与发动机之间配合默契，平顺性表现令人满意，即使在走走停停的城市道路，给人的感觉也相当柔顺。该车还采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整车底盘调校以舒适为主，面对细碎颠簸时过滤彻底，即使是较大起伏车身也不会产生多余弹跳。此外，该车底盘在保障舒适性的同时给人的感觉也十分紧致，对于车身侧倾的抑制到位。

总结

总的来说，红旗HS3是红旗品牌开始民用化和市场化之后，所推出的第一款售价真正杀进15万以内的产品。红旗品牌对于我们每个人来说都有着不一样的意义，而当红旗HS3闯入了大众的视线，我忽然意识到，普通人拥有一台高品质的红旗汽车已经不再是梦想。